项目建设步入新阶段！青文高速（文成段）玉泉溪大桥最高墩顺利封顶
文成新闻网讯(记者 王心怡 陈轩 王安)4月2日，青文高速(文成段)玉泉溪大桥最高墩——左幅7#空心薄壁墩顺利封顶，这一关键节点的完成，标志着项目正式进入上部结构挂篮施工阶段，为青文高速如期贯通筑牢根基。
作为省“千项万亿”工程重点项目的青文高速，起点位于丽水市青田县，终点位于文成县，按双向四车道高速公路标准设计。其中青文高速(文成段)第2标段全长约9.738公里，施工内容包含路基、桥梁、隧道、专用便道等，其中路基挖方45万方、填方9万方，桥梁8座、隧道2座，以及一条新林村至周壤镇专用便道，桥隧比高达93%。
玉泉溪大桥左幅作为全线重难点控制工程，全长613.02米，采用3联结构设计，最大跨径达120米。此次完成封顶的7#主墩，高70.71米，为全线最高墩。施工过程中，建设团队不仅要攻克复杂的地质条件、应对高空作业带来的安全风险，还要克服雨季施工等诸多挑战，对施工技术和管理水平提出了极高要求。
“本次玉泉溪大桥左幅7#薄壁墩的顺利封顶具有重大意义，一个是打通了关键线路，使桥梁施工由向上生长转换为横向延伸。第二是验证了复杂环境下高墩施工方案的可靠性，为后续玉泉溪大桥右幅、塘下园1#大桥施工积累了宝贵的经验。三是标志着本项目全面进入悬浇挂栏的一个施工阶段，预计左幅合龙的时间可以提前至2026年11月份，为浙西南山区高速路网建设再立新功。”青文高速(文成段)2标工程科科长何阳说。
据介绍，玉泉溪大桥左幅7#空心薄壁墩的成功封顶，为后续桥梁的施工提供了宝贵的技术经验，也表明青文高速项目正稳步朝着预期目标推进。项目建成后，文成至青田的行车时间将从原本的1.5小时大幅缩短至35分钟，预计节省近1小时的车程，对加密和完善浙西南高速公路路网布局，推动青田、文成等地经济社会高质量发展，以及促进交通与旅游融合等方面，具有十分重要的意义。
